蓮塘／香園圍口岸土地平整及基礎建設工程—工程合約2項目於三月一日以本地最大型雙模式土壓平衡隧道鑽挖機正式貫通龍山隧道南行線鑽挖段，標誌着工程踏進新里程。

蓮塘／香園圍口岸工程是國家「十二五」規劃綱要內粵港澳合作重大項目之一，口岸將成為香港與深圳第七個陸路過境口岸。新口岸將大大縮短往來香港與廣東省東部、福建省和江西省的行車時間，而連接路亦會大大改善本地北區的道路網絡。

全長約4.8公里的龍山隧道落成後將是全港最長的陸上雙管行車隧道。南行管道鑽挖工程於二○一五年十一月展開，歷時16個月。鑽挖工程利用多項全港首次使用的工程技術，包括採用本港史上最大型、直徑達14.1米的土壓平衡隧道鑽挖機，以克服隧道內多個斷層區和混合土質層的挖掘挑戰。

此外，香港寶嘉為隧道鑽挖機安裝了多項自行研發的先進設備，當中包括MOBYDIC、TELEMACH及ROBY 850系統。這些設備能即時檢測鑽挖機滾刀的損耗程度；自動更換鑽挖機滾刀；進行半自動鑽孔工序。透過減低人手操作的需要，大大提升施工安全和效率。

香港寶嘉建築主席 博希爾先生
「我們香港寶嘉建築的員工自項目開始一直努力不懈，憑籍堅毅的信念及團隊精神成就這個史無前例的偉大工程。」

多項全港第一

• 最長陸上雙管行車隧道
• 最大型、直徑達14.1米的雙模式土壓平衡隧道鑽挖機
• 隧道鑽挖機掉頭工序
• 自行研發的先進系統──MOBYDIC（鑽挖機滾刀監控系統）、TELEMACH（鑽挖機滾刀自動更換系統）、ROBY 850（半自動鑽孔機械人）