2016年7、8月──跨越兩個里程碑

香港寶嘉和VSL自2012年起便與合作夥伴攜手承造這條世界最長的跨海橋樑，所建造的香港接線路段長達9.4公里，為總長42公里的港珠澳大橋的重要一環。大橋落成後將貫通香港、澳門及內地（特別是珠江西岸地區）三地，往來珠海與香港國際機場的車程更會由現時的4小時縮短至大約45分鐘，大大節省行車時間。

7月25至29日──突破工程界限

150米長的曳進吊樑機（二）於7月成功到達16號橋墩，當中經過大橋的最高點──以3個達150米跨距組成的主航道，標誌着項目團隊成功突破工程規限，越過鄰近機場之高度限制。

陸上高架橋結構建造完成

項目團隊再下一城，於同一個月內以曳進吊樑機（一）完成了陸上高架橋結構的安裝工序。8月4日的陸上高架橋結構建造完成典禮有多達250人參與，包括我們的客戶路政署、項目監督ARUP、工作夥伴和項目團隊一同在橋面見證這重要成就。

聯營項目董事陳文於致辭時特別感謝工程團隊成員，自2012年開始為項目付出的努力。於多達1200萬工時的工程旅途上，不辭勞苦地在波濤洶湧的海面、烈日和嚴寒等工作環境下默默工作。陳文亦強調，在多變的工作環境下，工作人員的安全永遠是我們的首要考慮。