項目包括設計及建造一條雙程雙線分隔主幹路，其中包括一條長約4.8公里的行車隧道，連接擬建的沙頭角公路交匯處與粉嶺公路交匯處，以及興建三座通風大樓和一座行政大樓。

鑑於全長4.8公里的路段土質多變，寶嘉綜合採用隧道鑽挖機及鑽挖爆破方法。因應隧道北段有多個斷層區，工程人員以雙模式土壓平衡隧道鑽挖機施工，透過寶嘉自行研製的器材MOBYDIC及TELEMACH，隧道鑽挖機能即時勘察石面的情況，以及偵測鑽頭零件的損壞程度。團隊同時採用鑽挖爆破方法，開鑿隧道南段的岩石層。

本項目的一大挑戰是如何在北隧道入口首500米鬆軟土壤開挖出寬敞的進口。工程人員先利用隧道鑽挖機挖出一段隧道導洞，再透過傳統在鬆軟土壤建造隧道的方法，開拓空間。

香港寶嘉一直關顧工地毗鄰社區的需要，一組由工程人員及社區聯絡主任聯合組成的社區聯絡團隊，與監督主任及客戶緊密合作，確保區內居民適時掌握主要的施工安排，迅速回應他們所關注的事項。